Papá Noel ha tardado un poco más en llegar a León, pero ha dejado un gran regalo para el Rallye Reino de León. La prueba organizada por ATK Motorsport será una de las paradas del nuevo PAST Rally3 Trophy Iberia, el trofeo impulsado por la estructura Past-Racing en 2025.
Han pasado algunas semanas desde que la empresa asturiana, que desde 2024 se convirtió en la importadora de M-Sport para España y Portugal, anunció el lanzamiento de esta nueva copa. Una iniciativa con la que se impulsarán los lazos del motorsport entre España y Portugal, que ya cuentan con varias iniciativas monomarca en común.
Este jueves 26 de Diciembre, Past-Racing ha hecho oficial el calendario para esta Rally3 Trophy Iberia, que tendrá en León su primera parada en España. El Rally Casinos do Algarve, a finales de marzo, supondrá el arranque de este nuevo trofeo en el sur de Portugal, pasando a la zona norte el primer fin de semana de mayo, con motivo del Rali Terras D’Aboboreira.
En el mes de Junio, los días 6 y 7, los Ford Fiesta Rally3 fabricados por M-Sport Polonia aterrizarán en la capital leonesa, que acogerá la quinta edición del Rallye Reino de León. La prueba de ATK Motorsport formará parte, un año más, del calendario nacional de la Real Federación Española de Automovilismo, dentro del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Y la copa de Past-Racing se convierte en la primera que confirma su asistencia. Siendo no sólo la primera cita en suelo español, sino también la encargada de cerrar la primera parte de la temporada, antes del parón estival.
De este modo, el Rallye Reino de León contará por primera vez en su historia con modelos Rally3 en sus tramos. Una categoría a medio camino entre los Rally4 (modelos de tracción delantera) y los Rally2 (modelos de tracción total y la máxima categoría a nivel nacional), y que actualmente son los coches del Campeonato del Mundo de Rallyes Junior.
Estos Ford Fiesta Rally3 cuentan con una potencia de 235 cv y tracción a las cuatro ruedas. Entre los participantes, la organización de la copa repartirá 6.500€ entre los tres primeros clasificados y el ganador del apartado Junior (hasta 25 años). Y el ganador de cada prueba se llevará una bicicleta MMR. Mientras que el equipo vencedor a final de año disputará una prueba con un Ford Fiesta Rally2 del equipo Past-Racing.
La competición regresará en el mes de septiembre, a muy poco kilómetros de León, con el Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo. Mientras que el Rally de Tierra Ciudad de Granada y el RallyRACC de Cataluña pondrá el broche a esta nueva copa monomarca.
El Reino de León ya tienen nuevos rostros en sus tronos tras la disputa de la cuarta edición este fin de semana. Una prueba que ha estado marcada por las condiciones meteorológicas, que un año más han sido un quebradero de cabeza para los equipos, el público y la organización.
El doble scratch firmado por Alexander Villanueva y José Murado abriría el Rallye Reino de León en la jornada del viernes. La dupla del Skoda Fabia RS Rally2 dominaría con mano de hierro el tramo en la localidad de Sariegos, seguidos del Ford Fiesta de Oriol Gómez/Andrés Blanco y el Skoda Fabia R5 Evo de Juan Guerrero/Sebastián Guerrero.
Tiempos que serían clave en la elección del orden de salida, que inauguró una noche de motor para la afición leonesa a los pies del Parador de San Marcos. La plaza del histórico edificio sería escenario de los puestos de salida para la siguiente jornada, con los más rápidos eligiendo del octavo puesto en adelante. Una decisión importante dada la dificultad de los tramos de la prueba, que contaban con la presencia de mucha piedra y suciedad en la pista. Aunque, en caso de una jornada de intensa lluvia, las condiciones de la pista se tornarían en contra debido al barro. Este primer día de competición se completó con la ceremonia de salida. Santi Ayala sería el encargado de recibir a los casi cincuenta equipos participantes, que recibieron el calor de la afición local.
Durante la jornada del sábado la climatología daría un cambio radical. Las ligeras lluvias del viernes serían el preludio de un intenso día de precipitaciones, convirtiendo las pistas en lagunas en ciertas zonas y reduciendo el agarre. Unas condiciones en las que Xevi Pons y Diego Sanjuan sacarían provecho con el Nissan Micra N5 de RMC Motorsport.
El piloto catalán se imponía durante las cuatro especiales de la mañana, con dos pasadas a los tramos de Sariegos-Azadinos y Sariegos-Lorenzana. Toda una sorpresa ya que Pons y Sanjuan batiría los tiempos de la decena de unidades Rally2 presentes en la prueba, u con mayores prestaciones mecánicas.
Tras él, Alexander Villanueva y José Murado parecían los únicos de seguir su estela con tres segundos tiempos y un cuarto. Ritmo que le sería suficiente a la dupla del Skoda Fabia RS Rally2 para situarse en la segunda plaza de la clasificación general al término de la mañana. Mientras que por detrás, el tercer cajón del podio se convertía en una lucha entre Xavi Vidales y Juan Guerrero, ambos con modelos de Skoda y siendo el catalán quien ocuparía el tercer cajón del podio provisional tras el TC 4.
En lo que se refiere a las dos ruedas motrices, Aritz Iriondo y Joseba Sánchez serían los más rápidos durante la mañana con el Renault Clio Rally5, imponiéndose al Clio Rally4 de Jesús Jiménez y Nacho Paz. A su vez, el piloto vasco también reinaría en el Clio Trophy Spain, que durante la matinal vería como se neutralizaba el último tramo para ellos debido a un accidente de Jordi Nualart y Enrique Velasco. Por fortuna, tanto el piloto como el copiloto salieron ilesos.
Por la tarde la acción se trasladaría al páramo, en concreto a las inmediaciones de Valdefuentes, Valdesandinas, Villazala, Santa Marinica y Santa María del Páramo. Un tramo con dos pasadas que recibía a los pilotos con una intensa lluvia, dejando los caminos totalmente encharcados. Unas condiciones que darían un vuelco a la clasificación general desde el inicio.
Xevi Pons se vería afectado por un problema mecánico en el Nissan Micra, provocado por la entrada de agua por alguno de los conductos, y finalmente se vería obligado a abandonar para no comprometer aún más el estado del coche. Este hecho provocaba un cambio de líder, siendo Alexander Villanueva quien se situaría al frente, por delante de Joan Vidales.
Y aunque el tercer cajón del podio esperaba a Joan Vinyes y Jordi Mercader, los del Hyundai i20 N Rally2 no lograrían completar el tramo después de sufrir una salida de pista al pisar una zona embarrada y con poco grip. Con lo que Oriol Gómez sería quien escalaba a esa tercera posición. Esta clasificación se mantendría durante la segunda pasada, en la que el piloto de Ford conseguía marcar el mejor tiempo para recuperar algo de morar en el equipo tras una jornada complicada.
El colofón al rallye esperaba en las inmediaciones del Auditorio de León, desde el que partiría un tramo urbano que permitió acercar la competición a la población. Tres rotondas y dos chicanes serían algunos de los obstáculos que tendrían que sortear los pilotos, así como los siempre traicioneros bordillos. Y la especial se completaría sin incidentes.
De este modo, Alexander Villanueva y José Murado confirmaban su primera victoria juntos en el Rallye Reino de León, la segunda en el casillero del copiloto. Tras ellos, Xavi Vidales y Jordi Hereu y Oriol Gómez y Andrés Blanco completaría el podio de la Copa de España de Rallyes de Tierra. Mientras que los Fabia de Juan Carlos Quintana, Félix Macías y Juan Guerrero completaron los siete primeros.
Primero en 2RM y del Clio Trophy Spain, y octavo de la general, finalizaría un Aritz Iriondo que sella así su segundo triunfo de la temporada en la copa del rombo. Además imponiéndose a un modelo de mayores prestaciones como es el Clio Rally4 de Jesús Jimenez, que conseguía la victoria en el Desafío Kumho entre los dos ruedas motrices. El mexicano Emiliano Retama y el argentino Alejandro Cerutti completaron el podio de la Clio.
Alberto Aller triunfa en el Campeonato de Castilla y León El Reino de León era una cita clave para los aspirantes al título regional por su alta puntuación, y sería uno de los equipos locales quien impondría su ley en los tramos de casa. Alberto Aller y Christian Morán tan solo lograron un scratch en todo el rally, pero sería suficiente para ponerse al frente y liderar la prueba prácticamente de principio a fin.
Y aunque Jorge García amenazaría su victoria por momentos con su Astra GSi, BMW se llevaría un doblete en León con la segunda posición de Javier Rodríguez y Sara Gutiérrez. La dupla de ATK Motorsport completaría un rallye de menos a más para terminar llevándose la segunda posición. Además dejarían su sello en el rally marcando el 10º mejor tiempo absoluto en el TC 6 Valdefuentes del Páramo y firmaron las calles de León siendo uno de los equipos más aclamados en el TC León.
El tercer cajón del podio ha sido para el equipo que llegaba líder tras su victoria en Burgos: Víctor Peña y Jesús Montiel. La dupla del Peugeot 206 estuvo en todo momento en la lucha por el podio y finalmente logró el cajón de bronce, así como un meritorio octavo puesto en la especial urbana.
La dureza del Rallye Reino de León haría mella en los equipos del Campeonato de Castilla y León, con solo siete coches en meta. Álvaro Fuertes (Mitsubishi Lancer Evo), Jorge García (Opel Astra GSi), Jorge González (Suzuki Swift) y Alexander Núñez (Opel Astra GSi) completaron la clasificación final.
Villanueva, nuevo líder de la CERT Alexander Villanueva se suma a la lista de pilotos que han reinado en las tierras de León, algo que anteriormente hicieron Iván Ares (2021), Oriol Gómez (2022) y Juan Carlos Quintana (2023). Una victoria importante ya que permite al piloto de Boyacá situarse al frente de la Copa de España de Rallyes de Tierra con una renta de 50 puntos. También escalan posiciones Xavier Vidales (43 puntos) y Oriol Gómez (38 puntos), para situarse por delante de los espadas del Supercampeonato de España de Rallyes, y ausentes en León.
Los motores comenzaron a rugir en la provincia de León con los test previos del Rallye Reino de León. El municipio de Cuadros recibió esta mañana a una decena de equipos que este fin de semana se verán las caras en los tramos leoneses. Unos test entre los que destacaría el equipo formado por Alexander Villanueva y José Murado, que serían los más rápidos con su Skoda Fabia RS Rally2.
La dupla de Boyacá no necesito muchas pasadas para conseguir el mejor tiempo e incluso sería uno de los equipos que más tarde arrancarían los test. Villanueva se impondría por más de dos segundos a Xevi Pons y Rodrigo Sanjuan, que completaron sus primeros kilómetros con el Nissan Micra N5 de RMC Motorsport. Mientras que Oriol Gómez y Andrés Blanco, que llegan a León con el Ford Fiesta Rally2 con el que Pepe López compitió en el Rally de Portugal, serían lo más activos del día con nueve pasadas y el tercer mejor tiempo.
El Top 5 lo completaron Francisco Dorado/Andrea Lamas y Joan Vinyes/Jordi Mercader con unidades del Volkswagen Polo GTi R5 y el Hyundai i20 N Rally2 respectivamente. Mientras que Gustavo Sosa y Alba Sánchez cerrarían la categoría Rally2 por delante del Suzuki Swift R4LLY S Cristian Gil y Deva Rodríguez, que se podrían reenganchar tras una salida de pista.
El Rallye Reino de León ya ultima los detalles para la que será su cuarta edición, la cual traerá de nuevo a los espadas de la Copa de España de Rallyes de Tierra a la capital leonesa. Una prueba para la que se han dado ha conocer la lista oficial de inscritos, que contará con un total de 47 pilotos y copilotos entre la CERT-Rallycar y el Campeonato de Castilla y León de Rallyes de Tierra.
Entre los equipos que pelearán por la victoria en los tramos de tierra de León destaca el apartado Rally2, siendo el año que más unidades de la categoría absoluta estarán presentes en el Rallye Reino de León. Nada menos que 13 Rally2 se verán las caras con unidades como los Skoda Fabia RS Rally2 de Alejandro Mauro, Alexander Villanueva y Xavier Vidales; los Ford Fiesta de Oriol Gómez, Daniel Alonso y Gil Membrado; el Volkswagen Polo GTi R5 de Francisco Dorado; los Hyundai i20 N Rally2 de Joa Vinyes y Gustavo Sosa; o los Skoda Fabia R5 (de primera generación) de Juan Carlos Quintana, Félix Macías, Juan Pablo Castro y Juan Guerrero.
También habrá una notable presencia de unidades N5 con un total de seis equipos. Marcos Canedo, ganador del Desafío Kumho en 2023, arrancará en León su temporada nacional con el Peugeot 208 N5 de ARVidal Racing. En frente tendrá cinco unidades de la variante N5 de RMC Motorsport, destacando la vuelta de Xevi Pons a la categoría ocho años después, a los mandos de un Nissan Micra. Nuria Pons (Micra), Lorenzo Perelló (Yaris) e Iñigo Alcalde (Polo) completan la lista de participantes españoles en esta categoría. Además el vigente campeón de rallyes de Ecuador, Andrés Guerra, debutará en España con un Skoda Fabia de Roberto Méndez.
Con unas presentaciones muy similares a las de los N5, la categoría Rally2-Kit estará presente por primera vez en León. La dupla asturiana formada por Cristian Gil y Deva Rodríguez, a los mandos de un Suzuki Swift R4LLY S, tomarán parte en el Reino de León, siendo su debut con esta montura. Un modelo que, entre otro títulos, atesora varios Campeonatos de Europa de Rallyes con el equipo Suzuki Motor Ibérica.
La categoría Rally4 será la que tendrá menos presencia, con solo dos unidades: un Clio y un Fiesta. Jesús Jiménez y Javier Encinas parten como los grandes favoritos en el Desafío Kumho, en el apartado de modelos de tracción simple. Mientras que un escalón por debajo, serán nueve los Renault Clio Rally5 que pugnarán por el Clio Trophy Spain, que llega a León con Aritz Iriondo y Joseba Sánchez al frente de la general.
Once equipos del Campeonato de Castilla y León
La vuelta del Rallye Reino de León al campeonato autonómico contará con un total de once unidades en competición, y entre ello el actual líder. Tras su victoria en Burgos, Víctor Peña competirá por primera vez en este rallye con su Peugeot 206 RC y se enfrentará a los Opel Astra de Jorge García y Alexander Núñez o el Suzuki Swift de Jorge González. Entre los 4×4, lucha entre Mitsubishi y Subaru con las unidades de Héctor Fuertes y Javier Gutiérrez. Y como no podían faltar en Castilla y León, representación de la tracción trasera con los BMW de Alberto Aller, Javier Gutiérrez, Carlos Quintero, Diego Fidalgo y Saúl Valbuena.
León vuelve a contar con un toque internacional
Como viene siendo habitual, el Rallye Reino de León suele ser una de las citas elegidas por los equipos de fuera de España, en especial de Latinoamérica. Cinco nacionalidades más estarán presentes en León con pilotos llegados de México, Argentina, Ecuador, Andorra y Francia.
Los mexicanos Alejandro Mauro y Emiliano Retama ya son unos habituales de la CERT, con programas completos para pelear por el título absoluto y el Clio Trophy Spain respectivamente. Al igual que el argentino Santino Rossi, que el año pasado debutaba en León con un Renault Clio Rally5 y esta temporada está repitiendo programa. Mientras que el andorrano Joan Vinyes se mantiene un año más con el equipo R-Technology para optar al título de la CERT con un Hyundai i20 N Rally2.
León supondrá la segunda cita en España para el francés Alexandre Laurent, que este año disputará el Clio Trophy al completo. Mismo modelo con el que debutará en Europa el argentino Gabriel Cerutti, siendo su primera vez a los mandos de un Rally5.
Y desde Ecuador, Juan Guerrero repetirá participación en León pero con cambio de montura. Tras disputar la cita de ATK Motorsport en 2023 con un Citroën C3 en 2023, este año ha optado por un Skoda Fabia R5 Evo. Además en esta ocasión estará acompañado de un piloto con el que se ha visto las caras en el Campeonato de Ecuador de Rallyes: Andrés Guerra. El vigente campeón nacional cambiará su habitual Citroën C3 por un Skoda Fabia, ambos fabricados por RMC Motorsport.
A falta de poco más de un mes para la disputa del 4º Rallye Reino de León 2024, la Escudería ATK Motorsport hace público el reglamento de esta prueba. La cita leonesa supondrá la segunda parada de la Copa de España de Rallyes de Tierra – Rallycar y se disputará los días 17 y 18 de Mayo, con León como sede.
A partir de este lunes 8 de abril y hasta el próximo 8 de mayo, los equipos interesados podrán inscribirse en la prueba, a través de la plataforma «Podium» de la Real Federación Española de Automovilismo. Y no será hasta el viernes 10 de mayo cuando se hará pública la lista oficial de participantes.
La prueba arrancará en la jornada del viernes 17 con la celebración del Shakedown y el Tramo Cronometrado de Calificación. Un primer día de actividad que previamente contará con las verificaciones técnicas y el montaje de los sistemas GPS, en las instalaciones del Palacio de los Deportes de León. Mientras que, a partir de las 21:30h, se celebrará la salida protocolaria en la Plaza del Parador de San Marcos.
El sábado llegará la lucha real con un total de 7 especiales, con tres tramos a doble pasada. Cuatro especiales durante la matinal entre las 8:23h y las 12:20h. Por la tarde el formato cambiará con un tramo a doble pasada con un reagrupamiento entre ambas pasadas. Y como cierra, un tramo de tan sólo 1,23 kilómetros a las 21:20h.
El reglamento provisional ya está disponible en el canal de Sportity del Rallye Reino de León, al que se podrá acceder a través de la aplicación y la contraseña «REINO24».
El Rally Dakar es una de las citas más icónicas y especiales del mundo del motorsport. Una prueba tan dura como imprevisible, y que ha dejado un sabor muy dulce para la hinchada española en esta edición, con tres victorias en las categorías Ultimate, Challenger y Classic. Y dentro de este reparto de touaregs en Arabia Saudí ha estado una vieja conocida del Rallye Reino de León: Cristina Gutiérrez.
La piloto burgalesa escogería la primera edición de nuestro rallye para cerrar su temporada 2021, a pocas semanas de viajar a Oriente Medio para disputar su segundo Dakar en la Categoría T3. Un fin de semana en el que Cristina compartiría coche Mario Tomé, enfrentándose a un Rallye Reino de León de nieve y tierra a los mandos de un Ford Fiesta N5 de RMC Motorsport. Además lo haría compitiendo dentro de la Copa N5, impulsada por la empresa lacianega.
Sariegos, Valsemana, La Robla, Secarejo, Cimanes y la ciudad de León fueron algunas de las localidades que vieron la adaptación de a dupla Gutiérrez-Tomé a los tramos leoneses durante un fin de semana en constante cambio. Ya que las nevadas de las jornadas previas convirtieron al Reino de León en la única prueba del Supercampeonato de España de Rallyes que se ha disputado parcialmente sobre la nieve (durante los bucles matinales). Mientras que la tarde pasó a disputarse sobre terreno seco y con algunas zonas pedregosas.
Una jornada de sábado con condiciones cambiantes, como ha ocurrido en un Dakar 2024 en el que los equipos se han enfrentado a un auténtico océano de dunas en el Empty Quarter y a zonas muy rotas durante la última parte de la carrera.
Durante este Rally Dakar Cristina Gutiérrez ha mantenido una estrategia muy inteligente y similar a la de Carlos Sainz: rápida pero con cabeza. Sin exceder los límites, la piloto de Red Bull se ha mantenido etapa a etapa en la parte alta de la clasificación, y poco a poco ha ido escalando posiciones. Hasta el punto de llegar a la última etapa con una desventaja de 25 minutos pero con una idea muy clara: en el Dakar todo puede pasar.
De este modo Cristina y Pablo Moreno afrontaron el «trámite» de la última etapa como las once anteriores y la suerte estuvo de su lado. Un problema en Mitch Guthrie, sumado al buen ritmo de la dupla española, les terminó dando su primer título absoluto en un año muy importante, ya que el Dakar 2024 supone el adiós de Gutiérrez en los Challenger para afrontar un nuevo proyecto como piloto oficial del equipo Dacia.
Cristina Gutiérrez ha entrado así en la historia del Rally Dakar y del automovilismo español, siendo la segunda mitad que logra ganar el Dakar (Jutta Kleinschmidt lo consiguió en 2001) y la primera española. Historia del motor que, además de ser natural de Castilla y León, ha competido en el Rallye Reino de León. Y ojalá te podamos tener de nuevo en nuestra prueba. ¡¡ENHORABUENA CRISTINA!!
La Copa de España de Rallyes de Tierra – Rallycar visitó esta semana la ciudad de León con motivo del III Rallye Reino de León. La prueba organizada por la Escudería ATK Motorsport contó con una amplia participación superando el medio centenar de participantes, siendo además una de las citas con más equipos internacionales con un total de siete pilotos llegados de fuera de nuestras fronteras. Un fin de semana de competición que se saldó con victoria del canarios Juan Carlos Quintana y del copiloto gallego Javier Martínez, quien consigue así su primer triunfo absoluto.
El Rallye Reino de León arrancó en la jornada del viernes con la disputa del Shakedown y el TC de Calificación, en las inmediaciones de Sariegos. Más de cuatro kilómetros en los que Oriol Gómez, ganador de la pasada edición, dejó claras sus intenciones de luchar de nuevo por la victoria con dos scratchs. Quintana, Alonso, Vinyes y Vidales siguieron al piloto catalán en la clasificación final de la especial clasificatoria, siendo así los primeros en escoger en el orden de salida.
Sin tiempo para el respiro, Lorenzana y Sariegos recibieron de nuevo a los equipos de la CERT-Rallycar para disputar las dos primeras especiales del rallyes. Dos tramos en los que el polvo no les puso las cosas nada fáciles a los equipos, entre los que destacarían Joan Vinyes y Oriol Gómez. Primera batalla por la victoria que dejaría al piloto del Volkswagen Polo como líder de la primera jornada con poco más de dos segundos sobre el andorrano del equipo Rallycar. Por su parte, Juan Carlos Quintana cerraría el primer día en la tercera posición mientras que Gil Membrado se situaba décimo de la general y líder en 2RM y Ramón Cornet primero en el Clio Trophy Spain.
Para la segunda jornada las condiciones cambiarían por completo debido a las lluvias nocturnas, por lo que el barro y la elección de las gomas pasaría a ser un quebradero de cabeza para los equipos. Vinyes salía al ataque en el primer bucle y con dos scratchs en Lorenzana y Azadinos lograba asaltar el liderato de la general. Buen ritmo del piloto del Hyundai que repetiría durante la repetición del bucle, con el firme más seco y con Quintana pisándole los talones, e incluso arrebatándole un tramo.
Durante la tarde, el rallye visitó la localidad de Cuadros con dos pasadas que se intercalaron con el TC B Lorenzana – Cuadros. Cuatro especiales que se terminaron convirtiendo en tres debido a la neutralización de la segunda pasada por el TC B debido a la lluvia. Y es que las tormentas hicieron acto de aparición y cambiaron las condiciones por completo. Sobre los caminos secos de las primeras pasadas, Vinyes y Quintana se repartieron los scratchs y añadieron picante a la lucha por la victoria, que a falta del último bucle pasaba a manos del canario por sólo 1,4 segundos. Y durante el TC D2, Quintana y Martínez darían un auténtico mazazo encima de la mesa marcando el mejor tiempo con casi medio minuto sobre Vinyes, lo que terminó de decidir el ganador.
El fin de fiesta llegó en las calles de León con un TC X que permitió a los aficionados de la capital disfrutar del espectáculo de los coches de la CERT en las inmediaciones del Auditorio de León, la Delegación de la Junta y la Rotonda de la Avioneta. Poco más de un kilómetro en el que Joan Vidales, que llegaba de escalar un puesto en la general y colarse en el podio, sería el más rápido por delante de Guerrero y Feofanov.
Juan Carlos Quintana y Javier Martínez lograban llevarse la victoria con un tiempo total de 59:24.9. El segundo cajón del podio sería para Joan Vinyes/Jordi Mercader y cerrando las posiciones de honor, Joan Vidales y Jordi Hereu. Gil Membrado/Manuel Muñoz serían los más rápidos entre los 2RM, Andrea Lafarja/Alba Sánchez se llevaron el premio al equipo femenino, Ramón Cornet/Diego Noguer el Clio Trophy Spain y Marcos Canedo/Carla Salvat el Desafió Kumho. Por su parte, Jorge García/Javier García serían los ganadores en la Copa de Ayuntamientos.
